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环岛高速公路圆梦“环岛游”
来源:国际旅游岛商报 作者: 时间:2018-4-16

  原标题:海南高速公路发展历程 环岛高速公路圆梦“环岛游”

▲高速公路一景

▲琼州大桥

▲70年代的国道海榆中线

  1988年,国家计委批准海南东线高速公路立项兴建,掀开了海南高速公路建设的序幕。
  1989年底,全长250公里的海南环岛东线海口至三亚高速公路(右幅)开工建设,1995年12月竣工通车。此后该路进行拓宽,与1999年3月通车的全长324公里的环岛西线高速公路实现对接,形成海南环岛高速公路,并陆续设计出口路,连通沿线市县,岛内公路架构渐成网络。
  2002年5月,海口至文昌高速公路建成通车;2008年8月建成通车的海口绕城高速公路,使海南环岛高速北边闭合,完善了海南公路路网。2012年1月三亚绕城高速公路的建成通车,东线高速公路和西线高速公路实现了完全合龙,成为真正意义的环岛高速公路,全省高速公路通车里程达到752公里。
  1994年,海南开始酝酿建设中线高速公路,1995年,海口至永发段高速公路开工。然而,由于种种原因,中线高速公路开工不久便“夭折”,一搁就是10多年。2008年初,海南收回该项目建设权,并积极争取国家有关部委的支持,重新启动海屯高速公路项目。搁置了10多年的公路“半拉子”工程复工。2009年8月,中线高速屯昌至琼中高速公路开工建设。
  2012年12月29日,作为中部地区主要交通干道的海屯高速公路通车,海口至屯昌车程从1小时40分左右缩短至40分钟左右,海南中部地区告别了无高速公路的历史。
  2015年5月,屯琼高速公路建成通车,琼乐高速公路开建。2015年11月18日,文昌至博鳌、万宁至洋浦两条高速公路开工。2017年12月,儋州至白沙高速公路、五指山至保亭至海棠湾高速公路动工开建。

 

    
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